无人艇“护航”长江常州段

农历兔年伊始，长江常州段已是活力涌动，气象万千：江面上来往船只穿梭不停，常泰长江大桥主桥墩建设工地上塔吊林立、机器轰鸣，一派繁忙景象。

在高大的货轮和主桥墩间，一艘小艇来回穿梭，格外引人注目。原来，它是全省第一艘无人巡查艇，从去年11月起，即在长江常州段开展试点应用。这也是全国首次将无人艇应用于海事现场监管领域。

在常州海事局水上监管救助基地、新时代文明实践“长江一号”上，工作人员组建了一个无人巡查艇的“指挥站点”。

“下面开始无人巡查艇桥区自主巡航。”通过“指挥站点”，常州海事局录安洲海巡执法大队副大队长程曜乾在操控端软件上规划航行路径，无人艇按照派发的任务定位信息自动贴线精准航行，借助雷达等设备实现绕行、减速或停航等机动动作。

“新技术的应用，可以更全面地保障常泰长江大桥施工建设安全。”程曜乾介绍，长江常州段通航密度较大，再加上常泰长江大桥建设也进入关键期，“航道的通畅和安全必须要两手抓、两手硬。”

完成桥区自主巡航后，程曜乾和同事又利用无人巡查艇和无人飞机相结合的方式开展了作业船舶现场核查。通过前视全景摄像头检查作业船舶是否与水工申报一致，核查船舶配员以及船舶是否存在超载运输货物、船名标识不清、未封舱等显性违法行为……很快，程曜乾和同事就将辖区内的角角落落，点对点核查了一遍。

“没有这些智能设备时，我们只能人工巡查。”程曜乾说，人工巡查不仅工作量大，而且存在一定的巡查盲区，“现在智能化执法后，无人机先行侦查，再经过后台大数据研判。一旦发现问题，我们可以通过无人艇向船舶‘喊话、提醒’，就像执法人员在现场一样。不仅提高了执法效能，还提升了执法精度。”

为做好新型无人巡查艇试点应用工作，常州海事局成立了无人巡查艇试点应用工作专班，编制试点应用方案、规程，程曜乾和同事们还学习了无人巡查艇的编程，“今天所有的路线，都是我们现场设定的。”

后续，常州海事局将进一步拓展无人艇应用场景，为新型装备在全国海事工作中发挥作用探索“常州样本”。