扬州，这座运河之城正在成为抗击疫情的重要战场。苏北运河扬州航务中心辖区航道里程120公里，中心共有239人，截至8月10日，居家隔离35人、居家办公22人，还有182名员工封闭在岗，全力保障航闸有序运行。
24小时接了1331个电话
京杭大运河苏北段长期承担着电煤等国家重点物资的货物运输保障，航运梯级上的闸必须确保24小时运行，疫情发生后，苏北运河启动“过闸事务远程全办理”模式。
施桥船闸是北上进入苏北运河的第一道梯级，登记模式改变，同时为了宣传最新的疫情防控要求，施桥船闸的咨询服务电话爆满，总调室的电话一挂就响。
“平均每小时接听电话达56通。仅8月10日24小时电话咨询量就达到1331个，微客服咨询量546个，”施桥总调安全管理员吕江勤说，“如此电话量和工作强度是总调有史以来经历的最大工作挑战。我们的工作人员在连续不停做好相关解释和宣传，指导船员做好相关信息的网络上传，引导船员自主操作。”
16个人守好扬州82公里航道
扬州航政大队负责苏北运河六圩口至茱萸湾公园段20.5公里航道，扬州主城区段就在这其中，他们是扬州中心第一个实施“自我隔离”的航政大队。
7月28日开始，队里成员接到居家隔离管控要求。“梁家港、汪家窑两处横向流速测报不能断”，正值苏北运河防汛关键期，流速是船舶安全通航决策的基础数据，“4个人是大队出航测速的‘最低配置’了，我们要确保工作不能断。”自我封闭、调整职责、分担任务、测速报速、巡查航道、维护秩序、宣传水运防疫管控要求……调度有条不紊进行着。
“作为老党员，这时候我必须站好岗，给年轻人做出表率！”金富强，高邮航政大队大队长，58岁。临近退休的老金在这特殊时期选择坚守岗位，追随他的，是大队的所有队员，8月1日，大队人员主动全部到岗，封闭驻守。
其实，他们大多家住外地。但这一刻，他们选择守护大队，守护防疫防汛特殊时期的运河。他们一共16个人，牢牢守住扬州段这82公里，因为这是他们的阵地。
10天保障5396艘货轮顺利过闸
下游安全管理员孙晓燕告诉记者，因为改成了远程办理，有时一条船需要通五、六次电话才能完成操作，遇到船员情绪急躁的时候，需要耐心安抚船员情绪；遇到年龄大的船员，工作人员就在自己的手机上操作一步再教船员操作一步。为了确保每一条船是安全的，确保又准又快调度通航，下班的同志稍做休息又回到了岗位，与下一班次的值班员一起，打电话、做登记、线上查看、信息审核……
7月31至8月9日，施桥、邵伯“两闸”共安全开放2650闸次，放行船队258个，货轮5396艘，船舶通过量1475.2万吨，货物通过量1193.8万吨，日均船舶通过量147.5万吨/日，航道安全畅通。
（来源：扬子晚报）
