大运河，包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分。全长2700公里，光京杭大运河就比苏伊士运河长10倍，比巴拿马运河长20倍。
大运河纵跨地球10多个纬度，流经北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，贯穿中国华北大平原，联通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，至今大运河历史延续已2500余年。
2014年，中国大运河获准列入世界遗产名录，申遗总长度1011公里，相关遗产点共计58处。
始建于公元前486年的大运河是中国东部平原上的伟大工程，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑，是世界上开凿最早、规模最大，也是最长的运河。大运河将南方丰饶的物产带到北方的同时也深刻影响着沿线城市的经济、文化发展。现如今，大运河沿岸建立了一批博物馆，馆中的文物，向人们展示和诉说着大运河这几千年的历史、发生的一个又一个故事……
▲中国大运河分段示意图
通州博物馆
“无恙蒲帆新雨后，一支塔影认通州”，诗里提到是北京通州的燃灯塔。那些离家千里的商人们，望见塔，似乎就快要望见了家……
▲运河边上的北京通州塔
通州取自“漕运通济”之意，南北大运河的贯通，使通州成为京杭大运河段北端一座重要的漕运仓储大码头。
位于通州区中心地带西大街上的通州博物馆有不少有关大运河的文物。馆内固定陈列为“古代通州”，文物164件，其中有几件文物，背后有着很有意思的故事。
别看军粮经纪密符扇表面上平淡无奇，其实暗藏玄机。明清时期，各地漕粮运抵通州后，官府会委派经纪人员验收，每名经纪都有自己的一套密符，并将其书写在扇子上。监察官员随时抽查袋内的漕粮质量，若有不合格的，就对照粮袋上的符形，查出真实姓名，予以惩处。
▲军粮经纪密符扇
通州博物馆还有一件重要藏品清代绘画《京鲁段运河图》，描绘了北京至山东台儿庄运河流域内的城池、闸口的分布，是一份的珍贵的大运河的档案。《京鲁段运河图》的“身世”曲折，曾流落日本，后由国人购藏，几经辗转才回到“故乡”，最终在通州博物馆安家。
▲清代绘画《京鲁段运河图》
老一辈人常说，“北京城是漂来的”，这是因为明代永乐皇帝营造北京城时，很多砖石、木料都是顺着大运河自南方一路“漂来”，再到通州张家湾码头上岸储存，而后转运至北京。其中一些积压、剩余的城砖，便用在张家湾城的建造中。2005年，张家湾举办了“保护张家湾文物古迹、捐献城砖活动”，通过村民的捐赠、参与，400多块张家湾城砖“大军”进驻通州博物馆。
沧州博物馆
河北省境内的大运河始于东汉末年。大运河沧州段自开凿、疏通以来，河道没有经过大的改动，也未遭受破坏，基本保持了大运河的原貌。
沧州博物馆位于沧州市上海路，出了高铁站不远，便可以看到那气派的建筑。
沧州博物馆的常设展览“大运河北——河北省大运河文化展”通过展示运河沿线的出土文物、图片、复原场景等，呈现大运河沟通南北政治、经济、文化的重要作用。
1998年5月下旬，沧州市东光县南运河码头遗址发现一条近代沉船。沧州市文物局随即进行了抢救性清理。船内出土了大批文物，在沉船的发掘中，文化堆积层也出土有很多个窑口的瓷器、红陶钵、金代铁权、元代铜权、骨刷柄、铁钩、铁刀、钱币等金代至清代的遗物。展厅内专门制作了沉船场景，油画绘制的大运河道版面和斜插在泥土堆中的大半条木质沉船真实地还原出沉船发掘时的场面。
沧州段有运河遗产点，那就是东光谢家坝。清朝末年，沧州运河水势震天，经常决堤。有位谢家乡绅捐资，组织人力用“糯米浆拌灰土”修筑了坝堤，从此再无决堤。沧州博物馆制作了谢家坝剖面结构模型，立体展示谢家坝的修筑原理和坝体构成。在模型上还有电视屏播放谢家坝解说视频，还有电子触摸屏，观众可以自由点击。
在沧州博物馆，大家能看到不少在运河周边出土的相关文物，各具特色。
磁州窑白釉黑彩花卉草叶纹圆腹小口瓶（金代）。2001年5月1日沧县崔尔庄朱家运粮河出土。通体饰白釉，腹部绘黑彩花卉草虫纹饰。画工自然流畅，造型精美。
▲磁州窑白釉黑彩花卉草叶纹圆腹小口瓶
磁州窑绿釉莲鹤纹腰圆形大陶枕（金代）。2001年5月1日沧县崔尔庄朱家运粮河出土。圆角圆腰，外侧有一小孔。枕面采用划花技法，饰两片荷叶及一只鹤。通体饰绿釉。
▲磁州窑绿釉莲鹤纹腰圆形大陶枕
磁州窑白釉荷花纹碗（金代）。1998年5月东光码头沉船中出土。分大小两种，敞口，弧壁，深腹，内弧底，小圈足。内壁刻划荷花纹及梳篦纹，外壁素面施白釉不及底。胎质坚硬呈灰白色。内外施化妆土，外不及底。刻工娴熟、流畅。
▲磁州窑白釉荷花纹碗
聊城中国运河文化博物馆
在山东临清市老城区的会通河畔，有一座不大起眼儿的建筑，那就是临清运河钞关。钞关，即明代内地征税的关卡，因规定以钞纳税，故名。宣德四年(1429年)始创设。看似默默无闻的一个小院，却是大运河上开设最早、关闭最晚、征税数额最大、国内现存的唯一的运河钞关，见证了一座城市的兴衰。
聊城中国运河文化博物馆座落于东昌西路上，反映和展示运河的古老历史、自然风貌和民俗风情。
展厅里有一艘漕船格外引人关注。该船2002年出土于会通河聊城城区闸口北，为元代官府督造的典型漕船。经检测，该船是一艘元代的漕船。这也足以说明，当时聊城的运河就已经可以通航大船；其规模之大，可运货物量多，足见当时漕运的繁荣。
▲运河古船
清铁闸扣。可别小看了这件“铁疙瘩”，古运河闸条石全靠它来固定。有些闸扣还刻有船闸名称，有的闸扣没有刻闸名称。此件闸扣因出土于戴春坝玲珑闸。
▲清铁闸扣
隋唐大运河博物馆
隋唐大运河博物馆，又名淮北市博物馆。坐落在风景秀丽的安徽淮北市新城区中心，系地方综合性博物馆。
1999年，淮北市柳孜镇因公路拓宽，发现隋唐大运河遗址。遗址出土一批唐代沉船，一座宋代石构建筑及大量唐宋时期全国二十多个窑口的瓷器、完整器及可修复器千余件，瓷片近十万片。隋唐大运河淮北柳孜遗址的考古发掘，给隋唐大运河博物馆增加了众多的高古瓷珍品。中国是陶瓷生产和出口大国，隋唐大运河出土的唐代南北方不同窑口的陶瓷，足以说明大运河在沟通南北商贸往来中的重要作用。
▲淮北运河柳孜遗址 沈海滨摄
让我们来看看其中几件有意思的文物吧！
北宋景德镇窑影青釉抱鞠童 这件瓷器 “萌萌哒”。它记录了当时孩童生活的真实场景，对于研究古代社会经济、文化、民俗、艺术、社会生活提供了参考。同时，它还生动形象地向人们展现了宋代的蹴鞠，充分说明蹴鞠在当时社会的普遍性及受欢迎程度。
▲北宋景德镇窑影青釉抱鞠童
金磁州窑白釉黑花罐 这件白釉黑花罐腹部以黑彩绘花草纹，草叶波卷缠绵，枝叶线条清瘦，空间疏密有致，给人以清新、淡雅之美感。
▲磁州窑白釉黑花罐
北宋红陶双鱼纹壁灯 灯的出现，彻底结束了人类“日出而作，日落而息”的生活传统，文明也在灯下慢慢起步。这件北宋双鱼纹壁灯既实用又美观，鱼的造型不仅生动有趣，而且寓意美好，是吉庆、富裕、夫妻恩爱、前途美好和幸运的象征。
▲北宋红陶双鱼纹壁灯
扬州博物馆
扬州城北，黄金坝桥下，一条不宽的河流静静地流淌，汇入东侧的古运河。河的南岸有一座碑亭，中立一块大石碑，上写“古邗沟”三个大字。古邗沟是我国早期运河中第一条有确切开凿年代的运河。曾有学者把古邗沟称为“中国大运河生长的原点”。
▲古邗沟故道风光沈海滨摄
扬州博物馆位于江苏省扬州市邗江区，是一座具有鲜明地方特色的综合性博物馆。
大运河的开凿，使杨州处于四通八达的交通枢纽位置，带动了各行各业迅速发展，我们现在所见的很多精美文物都是“扬州造”。扬州作为国际大港，很多货物在此集散，导致外地生产的器物也能在扬州本地见到、出土。
1974年扬州市唐城遗址出土的唐青釉褐绿点彩云纹双耳罐，产自长沙窑。其肩部置对称扁环形双系，系上饰云纹和“王”字。胎为米黄色，通体施青黄色釉，器身布满纹饰，以褐、绿两色相间的大小斑点组成联珠状卷云图案，每组之间绘莲叶和莲花纹。其形体之大，纹饰之精，釉色之美，实为罕见珍品。
▲唐青釉褐绿点彩云纹双耳罐
大家都知道敦煌壁画中的飞天美，然而当把美丽的飞天图案用薄金片镂空錾刻成金栉也着实难得。唐伎乐飞天金栉于1983年在扬州市区三元路工地出土，马蹄形，下部呈梳齿状。栉面上部满饰花纹，中心主纹以卷云式蔓草作地，上饰两对称的奏乐飞天。飞天下方饰一朵如意云纹，周边饰多重文饰带，分别为单相莲瓣纹、双线夹莲珠纹、镂空鱼鳞纹带、镂空梅花间蝴蝶纹带等。
▲唐伎乐飞天金栉
看到清人物乘船竹根雕，立马让人想起了儿时都读过的《核舟记》。竹根船利用天然竹根，因材施艺，雕刻成舟，将支撑于船体中部盘根错节的老根须作为天然船篷，更有繁茂的藤条枝叶披挂复盖于上，船体显得富丽别致。船中设置童、叟、仕女计5人，或谈笑，或划桨，或远眺，神形兼备，代表了清代扬州竹雕工艺的较高水平。
▲清人物乘船竹根雕
杭州京杭大运河博物馆
拱宸桥，位于浙江省杭州市区大关桥之北，是杭城古桥中最高最长的石拱桥。拱宸桥是京杭大运河的终点，这座具有300多年历史的桥梁，藏着运河百年的历史。
▲杭州拱宸桥风光 沈海滨摄
位于拱宸桥边的杭州京杭大运河博物馆，用展览生动地再现了古运河曾经繁荣的景象。
运河博物馆的运河漕运展区有一件清代苏州府官斛。“斛”和“升”、“斗”一样，是我国古代称量谷物用的量具，由官府制定发放的，叫做官斛，一个斛大概可以装70斤左右的稻谷。粮食是朝廷征收的重要税赋，通过运河能将南方的粮食运往北方。
▲清代苏州府官斛
博物馆还收藏一张清同治丙寅年（1866年）船票，上面印有“顺风快利”四字，写明了收款项的清单。简单的一张船票上，既有表达船家希望能顺利航行、早日获得利益的愿望，又有关注乘客的利益，提醒顾客看管好行李的善意。
▲清同治丙寅年（1866年）船票
大运河充当中国漕运的重要通道历时1200多年。运河的通航，促进了沿岸城镇在政治、经济、文化、艺术等方面的迅速发展。大运河沿线的博物馆还有很多，相关的文物也数不胜数，在此不能一一列举。如果有机会，最好沿着大运河，好好地走一走，行走在大运河上，就像走进了一条时光隧道，它能够让我们更好地亲近历史，鉴古知今……
（本文图片除署名外，为博物馆提供，大运河线路示意图（局部）为中国文化遗产研究院供图）
本文刊登于2019年《中国文物报》“国际博物馆日特刊”
