5月3日，中央广播电视总台央视新闻频道“直播大运河”系列报道继续进行，今天我们要去大运河江苏段、浙江段去看看。首先来看江苏段，在这一段，列入世界文化遗产的河段有6处，长度约325公里，占全线的1/3；遗产点22处、占全线的40%。作为大运河国家文化公园的重点建设区，江苏在顶层设计、遗产保护、文化传承等方面多方发力，让古老的文化遗产，成为一张崭新的文化名片。
在扬州运河三湾生态文化公园内，扬州中国大运河博物馆即将于6月底开馆，开馆后，博物馆不仅是传播大运河文化的重要场所，更是江苏大运河畔的新地标。
而对于许多运河沿岸的居民来说，近年来家门口的运河也在发生变化。在淮安，近年来通过实施水体改善工程，公共大路改造，一条15.6公里长的里运河文化长廊成了城市的名片。不仅许多外地游客慕名前来，就连本地市民没事也爱带着家人乘船感受运河美景。
淮安市民 陈光晰：现在的运河景色秀丽、风光迷人，运河的遗迹和一些景点应该是比较集中的地方，沿途全是，像珍珠串起来，所以可看性很强。
江苏省淮安市大运河文化带规划建设管理办公室主任 张建闯：我们通过充分挖据文化资源，传承文化记忆，让历史遗存在活态保护中留住风貌，更好地融入现代生活。
在加强保护、建设的同时，江苏也在积极让运河文化走出国门，走向世界。总部位于扬州的世界运河历史文化城市合作组织是我国唯一在运河领域的国际性非政府组织。截至今年已经连续14年举办世界运河城市论坛，成为推动国际运河文明交流互鉴、世界运河城市合作发展的重要国际平台。
世界运河历史文化城市合作组织（WCCO）秘书长 邓清：我们将加强与联合国相关机构合作，结合联合国2030可持续发展议程，围绕运河城市绿色发展、运河古镇复兴等主题，构建多种形式的对话平台，深化国际交流合作。
“十四五”期间，江苏将把大运河文化遗产保护同生态环境保护提升、沿线名城名镇保护修复、文化旅游融合发展、运河航运转型提升统一起来，一体建设高品位的文化长廊、高颜值的生态长廊、高水平的旅游长廊，展示出国家文化公园现实模样，使运河永远造福人民。
淮安船闸：航运繁忙 标准化锚地提升效率
在历史上，修筑大运河最重要的一个目的就是通达物资、便于交通运输。千百年来，虽然历经无数变迁，但在一些河段，大运河的航运功能一直都在发挥作用。比如苏北运河段，就是航运最繁忙的一段，特别是淮安船闸，去年货运量就达到了3亿吨。
去年，交通部门在淮安船闸附近设立了一处标准化锚地，这是目前大运河上的首个标准化锚地，它能为运河的航运带来哪些新变化？总台记者杨光就在锚地现场观察。
总台记者 杨光：我现在是在淮安一个标准化的锚地，在我周边停放有20多艘船。据了解这个锚地是在去年的10月份正式投运的，总的长度大概是1.5公里。那为什么要在苏北运河段在淮安这边建立这样的一个锚地？首先在整个大运河当中，全年可通航的这个河段的78%都是在江苏的，去年整个江苏运河上通货的货运量是5.3亿吨，这个数字是相当于8条京沪高速的一个货运量的一个总和。因此整个江苏大运河段运输状况是非常的繁忙的。
总台记者 杨光：我现在所在的这个苏北运河段去年通航货运量达到3.2亿吨，超过有六成的货运是苏北运河段所完成的，因此在这里航运是非常的繁忙的。在我现在所在的锚地在下游直线距离大概三公里是淮安船闸，这是整个大运河上最繁忙的一个船闸，去年在这里有22万艘船舶从这里通过，平均每天有600多艘船。
总台记者 杨光：在运河上船只过闸和高速上过车过收费站是完全两个概念，高速上会过得非常的快，但是在运河之上那过闸的时候有一些相应程序，每艘船在过闸的时候，都要通过注水和排水，使闸水里的水位和船即将行驶的下一个河段的水位平齐，只有这样船只才能够通过。
总台记者 杨光：船上的生活的用水用电购物该怎么解决？这就是需要提供一个标准化的服务。我现在所在的这个标准化的锚地，我们这边有两块牌子，一个写的船舶供水，一个船舶的岸电。岸电大家可能会比较熟悉一点，船在靠岸之后发动机关了，可以用岸上的电进行一个补充，又经济又环保。
总台记者 杨光：船舶的供水在锚地上现在也能够实现了，在这周边的是一个这个集装箱的一个货船，这个货船在这已经停了有一天的时间了，下一步他们就将掉头去下游，通过淮安船闸。将来他在这里还会去配套一些远程的一些购物的这样的一些购物柜，方便船员进行一些采买。
总台记者 杨光：那么除了去补水补电之外，在整个船上生活当中还会有大量的生活垃圾，那么在锚地之上也设立了许多分类的垃圾桶。船员可以把垃圾带上岸进行一个处理，因为现在在整个大运河上垃圾是绝对不能够入河的，如果一旦是随意的丢到河里边以后，是会受到严厉的处罚。
总台记者 杨光：这张图片拍摄是在去年上半年，在淮安船闸的附近我们当时看到在整个运河之上中间有一个岛，上面有很多的建筑。在去年下半年的时候，这一块已经是全部拆除了，现在这里重新补种上了绿植，进行了一个绿化。
总台记者 杨光：这几年以来，在整个苏北大运河段400公里这样的一个河段当中，这几年通过修绿和增绿已经有是112公里的河段，占到了1/4。总体来说，大运河在江苏对于跑船人家依然是一条流经躺赢的一条致富河，而这几年通过一些环保的举措，大运河也成了越来越多的江苏人家门口的一道绿色的风景，包括像我现在所在的这个锚地，其实在白天在早晨的时候，也是很多当地居民晨练的一个所在。
一河通古今 一脉传千年
浙江段纳入世界文化遗产的河段总长是327公里。拥有积淀着文化的过去，更要着眼于未来。浙江正在用“千年古韵、江南丝路、通江达海、运济天下”的大运河文化精髓，打造“浙江样本”。
总台记者 李欣蔓：杭州的运河边从来不会缺少这样热闹的场景，我面前的这座楼原本是杭州的第一棉纺厂，现在已经变成了一个展览馆。这个展览馆不太一样，几十种非遗工艺不仅能看，关键还可以跟着工艺大师上手体验。
杭州手工艺活态馆吸引了国家、省、市级的工艺美术大师，非遗传承人，集中展示竹编、刺绣等二十多项中国特色的传统工艺、非物质文化遗产工艺。
杭州市东城二小学生 郑熙：我们以前看的都是成品，现在看的是工艺。看到过程就会有一种奇异的感觉，因为自己平时也接触不到这些东西。
总台记者 李欣蔓：在运河边散散步已经成了杭州老百姓的生活常态，这两年甚至还兴起了一年一度的“走运大会”。不过走到我所在的这个位置，路就断了，因为这里原本建有浙江省的第一座油库，小河油库。但是到了明年，作为大运河国家文化公园的其中一个项目，这里将变身成漂亮的小河公园。到时我所在的这条绿道也将就此打通。
小河油库，杭州钢铁厂中的部分建筑被保留了下来，这些工业遗存带着历史的痕迹，即将华丽转身。
杭州市运河集团副总经理 沈杨根：国家文化公园重新导入之后，更重要的是一个历史文化的激发和传承，另一个很重要的产业的兴起，还有就是生活空间的打造。十个重点的标志性的项目，代表性是京杭大运河博物院，大运河生态艺术岛大城北中央景观大道，山水环链景观带，大量的文化的公共空间在这个区域里面，以后会更加有生命力，更加有文化的内涵。
在浙东运河绍兴段，正在筹划保护运河沿线文化遗存，复原部分古建筑、保存部分石文化元素，凸显运河古韵。
浙江省发展规划研究院社会发展研究所 俞莹：大运河浙江段就是要凸现我们千年古韵，江南丝路，通江达海，运济天下这么一个特色
2019年12月20日，浙东运河宁波至绍兴段内河集装箱运输正式开通，千年古运河首次迎来了集装箱运输船。2020 12月2日，浙东运河宁波段首批江海联运船舶正式开航。
浙江省发展规划研究院社会发展研究所 俞莹：我们省里近期要重点挖掘和擦亮36颗大运河诗路珍珠，这36颗珍珠包含了名城古镇、文化名山、人文水脉、诗意古道，以及文化遗址公园等等，来进一步普及和推广我们的大运河文化，还河于民，在我们大运河文化挖掘的基础上，我们会更有诗情画意。（总台记者 杨光 李欣蔓 浙江台 江苏台 杭州台 扬州台 淮安台）
