苏州轨道交通7号线下穿京杭大运河

2022 年已经进入倒计时,苏州轨道交通建设如火如荼。现代快报记者了解到,近日,备受关注的苏州轨道交通 7 号线迎来好消息,下穿京杭大运河、京沪高铁多个站点区间,重点、难点工程顺利突破。

近日,随着 7 号线尹中路南站 – 澄湖东路站区间右线第 931 环管片安装完成,盾构机顺利穿越京杭大运河。

 7 号线尹中路南站 – 澄湖东路站区间右线,盾构机顺利穿越京杭大运河

尹中路南站 – 澄湖东路站区间隧道与京杭大运河竖向最小净距为 15.1 米,且河床高低不平、水深不一,地质复杂,风险极大。施工期间,苏州轨道交通及时优化掘进参数和浆液配比,有效地控制了地层变形及地表沉降,并保持土体密实,保证河水无渗漏。经过 10 天的水下谨慎推进,盾构机匀速、连续、平稳通过京杭大运河。

此外,该区间左线盾构也于 11 月 23 日顺利始发,将再次下穿京杭大运河。

除了下穿京杭大运河,苏州轨道交通7号线还下穿京沪高铁。

11 月 20 日,7 号线会展中心站 – 青龙港路站区间盾构左线成功下穿京沪高铁。

7 号线会展中心站 – 青龙港路站区间盾构左线成功下穿京沪高铁

下穿京沪高铁段地层敏感、沉降控制要求高,是 7 号线施工建设中的重点控制性工程。苏州轨道交通多次组织召开技术专题工作会,科学做好方案筹划,进一步优化施工组织,强化过程安全质量管控,确保平稳穿越。

该盾构区间采用自动化监测,信息化指导施工;严格落实管片螺栓四次复紧制度,使用盾构 ” 五步注浆法 “,有效控制盾构隧道沉降,按时完成施工任务,为后续盾构贯通打下坚实的基础。

目前,除了 7 号线,苏州地铁 6 号线、8 号线、S1 线也都在紧锣密鼓建设中。