燃灯塔历经1400多年沧桑，依然矗立在大运河北首，如今已成为北京城市副中心“一塔相认”的地标。
而通州区位于京杭大运河北端，更是历史上交通要冲和漕运仓储重地。静静流淌的大运河如何滋养了通州区？又如何推动通州区的繁荣？今儿听咱一一道来。
通州因何而得名
关于通州的重要地位之论述，无数政治人物、文人学者都不乏赞誉之辞：有“漕运襟喉之地”之论、有“正当东西南北之冲，水路要会”之论、有“通州安，而京师亦安矣”之论、有“九重肘腋之上流,六国咽喉之雄镇”之论······这些论述都广为流传，然而都拘于王朝版图之内，看通州的重要地位，尤其重在强调通州跟京师的关系。
实际上元明清时期，通州与世界紧密相连，至少在亚洲地区，通州已是一个国际重镇，是名副其实的“万国朝宗之地”，如通州籍作家王梓夫先生所言“通州，通天下之州也”。
清代《光绪通州志》记载，金海陵王完颜亮即位后，于天德三年四月颁布诏书，决定自上京会宁府迁都燕京，随后在辽南京城的基础上兴建中都城。
为保证中都粮食等物资的供给，金海陵王还下旨开辟漕运，即利用金沟河引永定河水，开凿东至今天通州一带的运粮河。遂在潞县设刺史州，因是运粮河北端的终点，取“漕运通济”之意，改名通州，意为漕运为金都粮道，千万不能堵塞。800年来，通州地区一直是漕运及仓储重地。
通州有哪些地名与大运河有关
通州与大运河相关的地名很多，除了通州因“漕运通济”得名外，还有大运河北端漕运重镇张家湾，因元代初年，万户侯张瑄督海运而得名。通州城内的中仓街道，因明清时期，有皇家粮仓大运中仓而得名。通州古城东门“通运门”、通州城内“通流闸”、通州城西八里桥原名“永通桥”、张家湾城南的“通运桥”，通州区还有“粮食市”“江米店”“大河沿”“里河沿”“外河沿”“皇木厂”“码头”“盐滩”等地名都是大运河文化的产物。
6号线还有一站叫“郝家府”，也是以运河沿线古村名命名。这个村附近的运河故道中曾发现一艘古代运瓷器的沉船。
北京市政府边上有一条路，原来叫宋郎路，副中心建设后，更名“通济路”，因为市政府也在大运河边上，而大运河的作用，就是“漕运通济”。
通州的交通枢纽地位
通州区位于京杭大运河北端，历史上为交通要冲和漕运仓储重地，被视为“水陆之要会，畿辅之襟喉”，堪称“京师屏障”，素有“一京、二卫、三通州”之美誉。
通州处于水陆交汇的重要结点，是东北朝鲜使臣和南来诸国使臣朝贡的必经之地。明正德吏部尚书、大学者李东阳曾多次写诗描述，在通州见到外国使节的情景留下了“中华使者尘随节，南海倭儿布裹头”等诗句。当时，通州是国际化程度很高的城市，经常可以看见来自朝鲜、琉球、安南、日本等国的使团和商队。从元朝开始，随着统一大王朝定都北京，和京杭大运河贯通的通州成为名副其实的“水陆要冲”，交通十分便利。
明成祖朱棣迁都，构建以北京为中心，依托长城，以辽东都司辽阳，大宁都司大宁城，北方重镇开原三个驿传节点，辐射东北地区和朝鲜半岛的交通和驿传系统。依托京杭大运河及沿线各城市，构筑辐射南方各省，并与福州、泉州等海港建立起通畅的联系。从东北地区、朝鲜半岛通向北京的陆路和南方相关各省、海上航路通向北京的水路都要在通州交汇。鉴于通州在京城对外交通中的独特位置，从明永乐初，朝廷在通州设潞河驿。
从陆路看，从北京到大宁城，从北京到辽阳，再到开原，并以此为中心，连接东北地区和朝鲜半岛，都要经过潞河驿；从水路看，从北京到京杭大运河、到运河沿线各城市都要经过通州。随着金灭辽及北宋，占据了黄河以北大部分地域，得以利用潞水东南部的入海口和通向潞河的各漕河，均可把粮草物资经潞河运往通州，所以通州成为金中都东部的漕运重地。
《北京水路歌》
四明古称文献邦，望京门外西渡江。
……
河西务，河合县，漷县相将迥城域。
张家湾上趋通州，半肩行李惟书籍。
我本江南儒，宦游至于此。
所经之处三十六，所历之程两月矣。
共经水闸七十二，约程三千七百里。
明清时期通州漕运经济的繁荣
通州是漕运仓储之重地，通州仓地位独特，有“天子之外仓”的称谓，所以各朝对通州仓的安全十分重视。明清通州城经过四次建设，逐渐发展成熟。
明清时期，通州经济繁盛，尤其商业发达，与漕运兴盛的关系是十分密切的，可以说没有漕运的兴盛，就没有通州经济的发达。明清时期，朝廷在通州设坐粮厅关，由通州坐粮厅兼管，在通州城及周边，设有税口。光绪年间，摊派给通州坐粮厅。
“税务正税银六千三百三十九两二钱六分，盈余银六千两。税口设在通州四门、杨富店、洪仁桥、浮桥、张家湾、新河口、崔家楼、东岳庙南北鹅房等处征收税银，晏公桥征收粮税，水南设役巡查，其税课仍归新河口报纳。”
以上关榷直接归户部管辖，税款为“国税”，直接上交朝廷。
朝鲜使臣眼中的通州盛景
道光年间，朝鲜使臣李遇骏到通州，所见“沿河而进，见巨舰累百只泊在岸下，上设彩阁，甚坚□，此乃江南商船。”有一种从南方来的商船，上下两层，成为楼船，十分壮观，无不称奇。
某使臣特意写下了《江南楼船记》，为今人留下了江南楼船的详细资料：“江南楼船，间间连舶，望之如画图中。东人初见，莫不叫奇，遂登船。船制极精致，设二层，下层载物，上层设门扉。入其中，四面开窗，窗皆贴琉璃。其中设椅桌、器玩、笔床、茶炉、名画、法书，板壁簾楹，皆涂丹雘，映水照耀。又有内室厨房馔龛，间架井井。” 这类楼船不是普通民船，不仅体量大，而且生活设施一应俱全，可以供一家人在上面生活。
甚至还有使臣认为通州的繁华与皇都不相上下，如清光绪年间出使燕京的柳厚祚就是其中一位，他在《燕行日记》中写道：“入其城，左右市廛，饰以黄金。物货之盛，人物之繁，与皇城几为相等。”
大运河
孕育了通州
繁荣了通州
随着时代的发展
如今的城市副中心
已经不是简单的高楼大厦、水泥森林
而是现代风格的楼宇之间
点缀着别有运河风情的
绿荫长堤、白帆点点、荷塘月色的风景
