最近，在苏州市相城区太平街道沈聚路的一间老房子里，“仿真船王”徐海林正忙着打磨血柏木。
徐海林正在做的，是一艘运河船模，再过几天就可以完工了。这位江南手工艺人，正以精巧的苏作技艺，向世人展示运河文化的无限魅力。
此前，他已经做了1条同样主题的仿真船模。据了解，整个“运河”系列共30件船模作品，预计将在明年年底全部完工。
为讲好运河文化，先后6次扎进书店“取经”
君到姑苏见，人家尽枕河。今年64岁的徐海林出生于苏州相城，在江南水乡长大的他，一直对船文化情有独钟。15岁的时候，徐海林便开始跟随师父学习船模制作技艺，迄今已经积累了近50年的创作经验。
这些年来，徐海林造船无数，件件栩栩如生。“许多以往的水乡风貌，现在已经很难见到了，我创作这些船模作品，就是希望通过它们去展现辉煌灿烂的文化，为大家留下一些珍贵的记忆。”徐海林说。
文化兴国运兴，文化强民族强。如今，大运河这部书写在华夏大地上的宏伟诗篇，正不断焕发出新的魅力。为了用船模作品讲好运河故事，徐海林再次“扬帆”出发。去年，他开始对“运河”系列的作品进行构思，并先后6次前往书店“取经”，为创作积累素材，还足足购买了30余本展现运河沿岸风光的书籍。
创作一件作品需耗时一个月，造价上万
对于徐海林来说，能够搜集到的参考资料越多，能做出来的船就会越逼真。“以往可以查阅资料特别少，很多还都是简笔画，现在信息发达，可以搜集到一些上了些年头的摄影作品，参考价值很高。”对徐海林来说，创作船模一定要参考实物或真实的影像资料，如此创作出的作品才可以做到栩栩如生。有时，他会为了创作一件作品，不远万里，辗转到省外的博物馆去寻找灵感，每一个细节，他都力求精准再精准。
在徐海林看来，最好的做船材料是血柏木，这种材料不易腐烂、密度高，颜色也更好看。但血柏木较为难以获得，且不易打磨，一条船做下来，往往要耗时一个月，且造价高达万元。但为了保证船模的品质，徐海林仍然坚持使用这种材料。这种执着的匠心，也许正是苏作文化的精髓之所在。
在这位非遗传承人的手中，“苏州水乡木船制作技艺”这项苏州市级非遗得以焕发出别样光彩。如今，徐海林制作的仿真船模作品已经累计受邀参加海内外展览20余次，并被国内多家博物馆收藏。
要传承好大运河文化，我只要填饱肚子就够了
每个月领到手的退休工资只有1500元左右，做一只船模却要花费上万元。这样的拮据生活，在徐海林看来并没有什么大不了的。他乐观地说：“文化是无价的财富，大运河是祖先留给我们的宝贵遗产，必须传承好、利用好。我只要有基本的生活保障，能填饱肚子就够了。”家人的支持，也是支撑徐海林把这项技艺传承下去的力量源泉。无论是去书店找寻灵感、在网上搜集资料，还是去木材市场购买原材料，儿子徐斌斌都会力作能及地帮助父亲。
徐斌斌告诉记者，他虽然没有完全继承父亲的船模制作技艺，但能感受到父亲对这项事业的执着追求，“父亲常说，即使没人买也要做，即使不出名也要做，因为这些船模作品可以留住文化。父亲还有一个心愿，就是把我们的苏作技艺和江南船文化传播到世界各地……”
徐海林的这种执着也深深感动、影响着家里的每一个人。11岁的小孙子乐乐在读书之余，也会来徐海林的工作室帮忙，学着爷爷给船只敲缝、涂油灰。小小的“匠人”，如今看来，也已经有模有样了。
（来源：光明日报）
