一、吴江古纤道：守护运河文物古迹，传承千年文化遗产
运河两岸的古驳岸，曾如同“水上长城”一般，在粼粼碧波中婉蜓千里。然而400公里的大运河江南段，古纤道如今只剩吴江的这一段了。
“清水一泓连笠泽，石塘九里接京杭。”运河古纤道位于吴江区227省道东、京杭大运河西岸。史料记载，吴江运河古纤道始筑于唐元和五年（810年），元至正六年至七年（1346-1347年）复以巨石重筑，总长九里，称“至正石塘”，又名“九里石塘”，至此形成了江南运河有史以来最坚固、最完整的一条临水路道，被喻为江南的“水上长城”。
古纤道蕴含了丰富的历史意义。据《吴江县志》记载，太湖与吴淞江之间曾经为广阔水面，湖尾江首浑然一体，古称“一片白”。风急浪大，船行不便，翻船覆舟是常事。在吴江这样地势低洼、土质松散、湖荡密布的地方筑堤修路，实在不是件容易的事。但古代吴江人却用聪明才智战胜了困难。
▲运河古纤道旧影
吴江古纤道是江南古塘路中的佼佼者，构筑讲究而科学，为了方便太湖泄洪，古塘共设计了136个涵洞，成了后来许多塘路效仿的典范。明朝永乐年间大水连绵，吴江塘路大多遭到破坏，但九里石塘只有少数块石歪斜。后来这一纤道多次修葺，但现存的1800米巨型青石驳岸仍为元代遗存，距今已有600多年历史。
作为世界文化遗产中国大运河的重要文化遗产点之一，运河古纤道维修保护工程得到了国家、省、市各级政府有关部门的高度重视。2010年5月，工程被列入首批“十大江苏省大运河沿线重点文物抢救保护工程”。随着中国大运河成为世界文化遗产，吴江古纤道正焕发出新的生机与活力。2014年，中央财政下拨3800万元专项补助，省航道局下拨1000万元建设经费。现已修葺完毕。
如今运河边上，散布着三里桥生态园、运河文化公园、古纤道、运河健身观光带等景观，随便走走，都是风景。
▲修复后的吴江古纤道
二、运河堤防加固工程：应防洪保安之急，谋绿色发展之远
“莫谓盈盈衣带水，胜他多少犊轮辛。”公元605年，隋炀帝开挖京杭大运河，贯通了南北交流的大动脉，孕育了一连串经济发达、文化繁荣的运河城镇。苏州吴江的盛泽、平望、松陵等古镇就是在大运河的时时滋润、日日浇灌下，经过隋唐两代近300年的孕育、滋养，逐渐发展壮大起来的。
作为历史文化遗产的重要组成部分，大运河沿线的封闭性却比较强，混杂了工业、仓储、居住等功能，存在违法码头、违章搭建、违法排污等行为，导致生态绿地被隔断，公共空间缺乏，防汛功能、景观形象、市民参与度都有待改善。
京杭大运河苏州段堤防加固工程是江苏省重点项目，是大运河文化带建设重要的一环。工程遵循“1+2+N”的功能定位，其中“1”是指运河文化带的建设，“2”是指防洪排涝、环境整治两项基本功能，“N”是指在此基础上因段施策，附加步道、景观、文旅等功能。经过一年多的施工建设，工程的各项功能已逐步显现。
防洪保安稳民生，加快建成运河防洪圈。京杭大运河不仅是南北水运主通道的重要组成部分，也是太湖流域一条重要的洪涝调节河道，具有防洪、排涝等重要功能。运河堤防加固工程以防汛排涝、环境整治为基本功能，将防洪标准从“百年一遇”提高到了“两百年一遇”。
2020年，堤防加固工程吴江段建设全面提速，各参建单位在做好疫情防控的同时，全力冲刺完成堤线达标建设任务。特别在充分认识今年安全度汛严峻形势的基础上，工程建设抓难点、抢重点，充分做好施工安排，把往年汛情频发段建成了安全度汛标准段。
目前，运河堤防加固工程吴江段已经完成75%，建成达吴淞标高5.0米及以上共58公里，占可建设总长度91%。下一步，将加快推进拆迁工作，争取早日建成运河防洪圈。
文化风情巧加分，全力打造亲水人文绿廊。防洪保安是大运河的生命，生态人文是大运河的灵魂。大运河文化带建设是一项系统工程，涉及河道水运、遗产保护、文化传承、生态建设、经济发展等方方面面。
运河堤防加固工程的实施，不仅满足了防洪规划的要求，也极大改善了城市面貌，更为大运河文化带的建设打下了坚实有力的基础。
▲运河堤防加固工程平望镇新营村步道段（尚未完工）
大运河吴江段已经“雕琢”成多个景观节点，步道绿廊、古亭小品，立于亲水平台之上，视野开阔、风光无限，能深切感受到运河文化。运河两岸，依水靠绿、鳞次栉比的新型花园式居民小区，让人耳目一新。从运河中“流”出来的财富之河、商贸之河和交流之河，给吴江带来了富足与活力。
长期沉寂的千年运河，正在惊艳变身。回顾历史风烟，展望现代江城，感怀古今变迁，岁月悠悠源流长。运河历千年，变身为风景，惠泽世代人。
（来源：苏州市吴江区水务局）
