让绿色成为运河最富韵味的底色|行走江河 碧水流声

2021年09月27日 19:28:28 来源:我苏网

  清澈的运河、流淌的运河,是祖先留给我们的宝贵遗产。近年来,江苏围绕建设京杭运河绿色现代航运示范区,治水、绿岸,绿色成为运河最富有韵味的底色。如今的运河如同一条绿色的生态走廊,勾勒出的画卷,凝聚了生态文明、绿色发展。

  在苏南运河新安水上服务区,船民朱兆阳正在把装有生活垃圾的塑料袋扔进分类垃圾箱内。船上积累了一周的污水也该排放了,不过,不再是直排入河,而是运送上岸,进入市政污水处理管网。

  朱兆阳说,这些年,运河水质明显变好了。“河道变大了,也清爽多了。能看出来,环境这一块,水质已经比以前清得多了。”

  船行水上,生活污水的处理是一大难题。有人说,船舶就是一个个移动的水上污染源。 为治理运河水环境,江苏省明确,凡400总吨以下未按要求进行生活污水防污改造的内河货运船舶,将被限制进入太湖、洪泽湖、骆马湖、京杭运河、通榆河等江苏辖区重点水域航行。

  如今,水上服务区承担起“污染物上岸”的重任。无锡市港航事业发展中心副主任俞海荣告诉记者,“船民的污水垃圾全部可以在服务区免费,我们会将污水直接送入市政管网的,再进行处理。”

  船民以船为家,船上生活用电一直是刚需。长期以来,船舶停岸靠泊,船家们只能用柴油发电满足生活所需,这成为运河的一个大气污染源。在苏州市吴中水上服务区,每隔几米就分布着一座岸电设备。

  苏州市吴中区港航事业发展中心主任刘晓峰介绍,吴中水上服务区共有低压岸电桩12套,船舶在靠泊期间,通过接用岸电实现船上照明和生活用电,代替传统的柴油机发电,节能减排的同时,也为船民省下了一笔不小的成本。“我们测算了一下成本,以前用柴油大概在1块3到1块5一度电,现在降到了6毛1度电。相当于减免了一半的费用。”

  人逐水而居。在常州戚墅堰运河段,多家百年老厂在运河一侧一字排开,借助运河和铁路的运输便利,不断“吞吐”着原料和产品;另一侧运河公园树绿草翠,民国特色的牌坊、风情街、工业景墙、教堂、米厂、钟塔组成了运河沿线一条美丽的文化景观轴。但在几年前,戚墅堰运河段一带还是一片破旧的老房子,河水散发着臭味。

  常州港航事业发展中心副主任朱红亮告诉记者,为了提升防洪等级,2016年起,苏南运河戚墅堰运河段开始提升改造,水面从50米拓展到将近90米,航道的改造过程与当地政府危旧房改造拆除、地形重塑、水环境整治、园林绿化、管网等相关配套工程结合起来,增强了区域防汛能力,打造了运河改造升级的范本,水面可以跑千吨级货船,沿线也没了水患之苦。

  “要得富先修路。修公路,周边的老百姓、乡镇积极性都很高;但是搞航道,老百姓就觉得跟他们的生活关联度不是很大。但我们大多数人是喜欢水的,运河整治一结束,两边的绿化一搞,带动了沿线的房地产开发,老百姓从原来的不支持到最后发现,新运河整治以后周边环境搞好了,下了班也有了休闲的好去处。老百姓对我们的支持力度也越来越大。”朱红亮说。

  (来源:江苏新闻广播/施忆 编辑/高若婷)