大河汤汤，大馆泱泱。
扬州中国大运河博物馆开馆半年来，作为国内首座集文物保护、科研展陈、社会教育于一体的现代化综合性运河主题博物馆，每到假日，都是爆满，成为网红打卡地。可贵者，馆内馆外接续运河文脉，刚完工的大运河诗词船墩绵延不绝，140首运河诗歌彰显扬州“挹江控淮，运泽南北”。
大运河，古扬州。从公元前486年开挖邗沟的第一锹开始，这条河与这座城，就再也没有分离过，2500年岁月的相依相偎，终于让今天的中国大运河博物馆落户扬州，演变为一种美丽的双向奔赴，它跨越江湖，穿梭时空，成为千年之缘的续接。
与运河同生共长的扬州人，用一代代的热忱接力，缔造了这座大运河博物馆的现代传奇。今天，我们撷取几个镜头，讲述中国大运河博物馆背后的故事。
扬州中国大运河博物馆内景
与运河打了一辈子交道的扬州人
对扬州人而言，这条大运河实在太熟悉不过了。84岁的水利专家徐炳顺，徜徉在扬州中国大运河博物馆内，每一步都如同走在日常巷陌之中。那些陈展的运河地图，早就了然于胸。那些陈列在柜中的运河文物，早就熟如旧人。
徐炳顺，是一位与运河打了一辈子交道的扬州人，也是无数运河人的代表。无论是工作的40多年，还是退休后的20多年，他忙的都是与运河有关的事。他能将大运河的历史娓娓道来，就连一些藏在光阴褶皱里的细节，也如数家珍。
徐炳顺至今还记得，运河扬州段整治之前只能称为“小运河”，最窄的地方只有10米宽。当时整治的劳动量非常大，每人每天需挖土2立方，一方土要挑20担，每担要来回跑二三百米。1958年到1961年，扬州先后出动85万人，挖土1.2亿立方米，才挖出了河宽70米（最宽处100多米）、可行驶2000多吨船队的大运河。随着江都水利枢纽、南水北调东线工程陆续建成，扬州运河才真正称得上是“大运河”。
徐炳顺一辈子念叨最多的是大运河的安全。大运河是扬州的生命之水，却也曾给扬州人带来灾难。1931年发大水，运河堤上出现26处决口，里下河一片汪洋，死伤七万七千人！他记得非常清楚的是1991年特大洪涝灾害，他和同事们3个月都没有回家。刚刚堵住了通运闸的决口，又奔赴新民滩炸坝爆破清障。事情过去30年了，可当时的惊险场面仍历历在目。
徐炳顺动情地说：“扬州中国大运河博物馆，完整呈现了中国大运河沧桑的历史以及丰厚的文化。这也是我作为扬州人的骄傲。”
其实，从开挖邗沟的吴王夫差到河湖分离第一人柏丛桂，从疏浚七里河的王播到开挖伊娄运河的齐浣，从名载史册者到籍籍无名者，正是无数的徐炳顺们，通过一代代地努力，才让这条大河收敛了桀骜不驯的野性，发挥着防洪、灌溉、排涝、送水、泄洪、物流、旅游的功能。
大运河诗词船墩
万张图片定格大运河的最美风景
2021年6月16日，中国大运河博物馆正式开馆的日子。对于扬州摄影家朱华勇来说，则是系列摄影作品《博物馆成长史》画上完美句点的日子。
朱华勇用一场长达600多天的坚守，以上万张照片，定格了扬州中国大运河博物馆从无到有的历程。
2019年9月28日，中国大运河博物馆开工建设。朱华勇每天都到现场拍摄。先期几个月，建筑工地被围挡遮盖，他变换机位拍摄了很多照片，效果都不理想。后来，他爬到附近的高楼上，终于可以从楼顶看到工地的进展了。有了这次成功经历，他就不断寻找理想的构图点，分别在剪影桥侧面、桥下，凤台观潮、观鸟屋、扬州诗路等处取景试拍，都拍摄到了令人满意的照片。
拍摄的过程中充满惊喜。2020年8月28日，大运塔将要封顶，这是博物馆建设过程中的一个关键节点，他提前一天去踩点，寻找最佳拍摄方位。那天多云，当他来到三湾公园时，夕阳染红了满天云彩，大运河水倒映着天上的云彩，整个天地间流光溢彩，美得令人震撼，他立刻按下快门，定格这绚丽的画面。
在朱华勇的镜头里，还有很多建筑工人劳动的场景。有的在焊接钢筋，迸出的火花像满天繁星；有的站在脚手架顶端，像栖息在树梢的鸟儿。而大运河博物馆，就是通过他们的辛勤劳动，一天天“成长”起来的。这些工作者，就是大运河博物馆的功臣。
在朱华勇的镜头之中，当然不只有中国大运河博物馆。他的广角，纳入了整条运河的川流不息。这条河的春夏秋冬，日夜更迭，都在他的镜头中生动再现。
在扬州，记录中国大运河博物馆和大运河的，远不止朱华勇一人。
为研究运河文化，48岁的文史学者朱善文30年来拍了上万张运河图片。沿途景观和遗迹，是几十年运河沿线工业发展与水有关的缩影。
还有90后女摄影师许露，今年举办了个人摄影展。她用6年的时间，拍出了几万张这座城市的人文风情照片。
太多的摄影师，都记录过这座馆的日新月异，无数的摄影人，都定格过这条河的日夜奔流。他们把对这座馆、这条河、这座城的美好印象，深深烙在内心深处，讲出运河沿线与众不同、别具一格的扬州故事。
工匠精神铸就博物馆的宏伟浩大
对于运河，扬州人天生就有一份独特的亲切感。矗立于三湾公园的扬州中国大运河博物馆，也在默默诉说着每一位建设者的付出。他们青春飞扬，他们立水而歌，他们殚精竭虑，用一座宏伟壮观的扬州中国大运河博物馆，诠释了当代扬州人的工匠精神。
主持这项工程的，是一位80后年轻人，他就是江苏邗建集团项目经理薛庆兵。薛庆兵深深懂得这副担子的分量，扬州中国大运河博物馆工程不仅是国家级的重点项目，更是留给后代子孙的标志工程。
2020年新冠疫情突袭，施工队伍不得不按下了暂停键。为了尽快复工，项目部四处组织抗疫物资，联系回家过年的工人。各方齐心协力，特事特办，他们拿到了疫情期间扬州市城市建设第001号的复工令！
“为了早日完成施工任务，即使在节假日和梅雨不断的情况下，工程都没有停工。所有施工人员克难求进，采取24小时轮班施工的方式，力求把疫情耽误的工期抢回来。”薛庆兵回忆道。
翻开当时的施工记录：十多天就挖掘了数万方土，一个多月便浇筑完成三万平方米的地下室工程，工地上最多时有150名钢筋工、400多名木工齐头并进。
扬州中国大运河博物馆建筑主体气势恢宏，建设的难度极大。因为专业性太强，笔者对主体建筑的建设难度就不说了。以楼顶阅江厅为例，它的圆锥形退层观光亭，构件采用多边异形箱体曲面，对用料就提出了非常苛刻的要求；再看大运塔，它是由下向上逐层收缩的造型，首层21米×21米，顶层14.6米×14.6米，塔身外围12根斜钢柱、弧形飞檐及斗拱的制作、安装定位难度大……
可建设者是一支过硬的团队。
李义俊是工程钢结构项目部技术总工，他加班加点，在最短的时间里拿出了钢构制作及施工策划方案，经过多轮研讨，将诸多难点一一攻克，确保工程施工有序展开。
装饰工程分公司经理袁洪明，几乎每天都泡在工地上，为中国大运河博物馆的梳妆打扮费尽心思。博物馆整体造型形似龙舟，外穿的石材“外衣”不一般，表面采用宋代石刻工艺，板面凹凸肌理形似千年古运河的水波纹，石材板块之间错落有致，纹理相通。这是请专业工匠师傅制作加工的，也是第一次尝试用单元式工艺。这不仅在全国工程建设中并不多见，在扬州本土市场也无施工案例可参考。
机电安装项目经理刘长俊，深知机电安装是工程项目中最繁复的。为了吃透设计，在电脑面前没日没夜埋头做分析，经常忘记饭点，连轴干到第二天也是常有的事情。
从2019年5月5日奠基动工到2021年6月16日落成迎客，从打下的第一根桩到占地面积8万平方米的建筑……如今，每一位参与博物馆建设的人，都不会忘记与这座大运河博物馆相守相伴的日日夜夜。这是见证这座博物馆拔地而起的日日夜夜，这是千名战友们并肩作战的日日夜夜，这是铭刻在心永远值得骄傲自豪的日日夜夜。
今天，这座中国大运河博物馆，是古城扬州的一座文化高地，更是一艘驶向未来的巨舟，它将乘风破浪，把一座城、一条河的千古传奇，永久续写下去。
